铁路邀请全球公司制造氢动力列车

　　印度提议邀请全球参与者表达兴趣，在印度制造基于本土开发技术的氢动力列车。

　　印度铁路公司正在开发一种以氢燃料电池为动力的火车原型，这比传统的柴油动力机车更环保。

　　印度铁道部长Ashwini Vaishnaw在接受采访时说:“现在我们几乎完全实现了电气化，我们的重点是获得越来越多的可再生能源，增加绿色能源的摄入。”

　　他说，很少有国家拥有制造氢动力列车的技术，印度在开发这项技术方面进展“非常好”，并补充说，“到本财政年度结束时，我们应该能够开发出一辆原型车。”

　　基于这项技术，列车将与国内和国际铁路系统制造商合作生产。一旦原型机准备好，预计将在明年发出表达兴趣的邀请。

　　氢动力列车的商业运营将使印度成为运营零排放机车的铁路系统的独家俱乐部。目前，只有德国在商业上运营氢动力列车，而美国、英国、法国和日本都处于测试阶段。

　　印度开发这项技术的计划包括对柴油电力多单元(DEMU)耙上的氢燃料电池进行改造。这一原型预计将在哈里亚纳邦的金德-索尼帕特段运行。

　　财政部长尼尔马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)在2月份的预算演讲中宣布了“遗产氢”计划，该计划计划在选定的遗产和丘陵路线上运行氢动力列车，这些路线对环境敏感。

　　印度铁路公司提议运行35列氢动力列车，每列列车的估计成本为8亿卢比，每条线路的地面基础设施成本为7亿卢比。

　　在当前的财政年度中，有8个路段的35辆火车(每辆6节车厢)被批准，分别是马瑟兰山铁路、大吉岭喜马拉雅铁路、卡尔卡-西姆拉铁路、康格拉山谷、比尔莫拉瓦格海、帕塔尔帕尼卡拉昆德、尼尔吉里山铁路和马尔瓦尔-戈拉姆高特。

　　制造一辆氢推进的6节车厢的成本估计为8亿卢比，地面基础设施的成本为60亿卢比。在2月份的一份声明中，铁道部表示，虽然氢动力列车的初始运行成本会更高，但随着氢动力列车数量的增加，成本会随之降低。