都柏林机场预计明年夏季旅客吞吐量将接近3000万人次

　　都柏林机场明年夏季的客流量将达到2950万人次，比本月初高等法院叫停夏季客流量上限之前的预期多出400万人次。

　　负责协调都柏林机场起降时间的机场协调公司（Airport coordination）的一份新报告证实，除了爱尔兰航空公司（Aer Lingus）明年将开通飞往纳什维尔和印第安纳波利斯的新航线外，达美航空公司（Delta Airlines）也打算继续从首都底特律飞往底特律的新航线。

　　负责协调都柏林机场起降时间的机场协调公司（Airport coordination）的一份新报告证实，除了爱尔兰航空公司（Aer Lingus）明年将开通飞往纳什维尔和印第安纳波利斯的新航线外，达美航空公司（Delta Airlines）也打算继续从首都底特律飞往底特律的新航线。

　　根据机场协调局的数据，爱尔兰航空公司明年夏天在都柏林机场将有810万个可用座位，而瑞安航空公司的座位将不到1230万个。

　　但是，明年夏天英国最大机场的航空公司座位总数仍将比2024年夏季的3070万个座位少4.3%。

　　这在一定程度上可能是由于都柏林机场有争议的乘客数量上限所带来的不确定性。

　　航空公司早在8月份就意识到，明年夏天可能会对乘客数量进行限制，以确保该门户不会超过每年3200万人次的上限。

　　这也可能是航空公司使用的飞机类型变化的结果。

　　机场并非所有可用的座位都被使用过。即使在夏季，也不是所有航班都满员。一些航空公司也可能决定不运行一些他们已经获得机位的服务。

　　这就是为什么爱尔兰航空管理局（IAA）希望在夏季和冬季限制都柏林机场的座位容量，这一限制加起来超过了3200万名乘客的上限，因为据统计，它知道并非所有的可用座位都会被使用。

　　2025年夏季调度季节从3月30日持续到10月25日。

　　去年10月，爱尔兰航空管理局确定，明年夏天都柏林机场的最大客流量为2520万。这是为了确保它不会超过3200万美元的年薪上限。

　　2007年，这一乘客上限作为规划条件被引入，与二号航站楼的建设联系在一起。

　　尽管都柏林机场努力减少乘客数量，但它今年已经突破了这一限制，处理了大约3300万名乘客。

　　爱尔兰航空（Aer Lingus）、瑞安航空（Ryanair）和一家美国航空游说团体本月早些时候成功说服爱尔兰高等法院，暂缓执行爱尔兰航空公司夏季运力决定，等待司法审查。但在审查开始之前，预计欧洲法院将被要求对相关事项作出裁决。

　　根据2007年的规划条件，今年冬天都柏林机场的可用座位数量也被限制在1440万。

　　这一冬季上限也受到了挑战，高等法院将于下月初举行听证会。

　　很难看出高等法院在批准了与2025年夏季上限有关的暂停后，怎么会不批准暂停执行该上限。