美国下令对波音737 MAX 9进行检查，全球170多架飞机将受到影响

　　华盛顿:周六，美国航空安全监管机构表示，将停飞一些波音737 MAX 9喷气式飞机，等待检查。一天前，其中一架飞机在西部俄勒冈州上空发生爆炸。

　　美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)在9日表示，该机构“要求对某些波音737 MAX 9飞机进行立即检查，然后才能恢复飞行。”

　　它补充说，全球约有171架飞机将受到影响，每次检查需要4到8个小时。

　　阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司的MAX 9飞机数量最多，而冰岛航空公司和土耳其航空公司的MAX 9飞机数量较少。

　　波音公司告诉法新社，到目前为止，该公司已经在全球交付了大约218架737 MAX飞机。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，一架载有171名乘客和6名机组人员的波音737 MAX 9飞机于周五被迫紧急降落，美国阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)停飞了所有65架波音737 MAX 9飞机。

　　据美国联邦航空局称，阿拉斯加航空1282航班从波特兰国际机场起飞，在机组人员报告“增压问题”时仍在上升。

　　飞机很快返回波特兰，没有重大人员伤亡。

　　社交媒体上发布的图片显示，飞机的一个侧板被炸毁，天花板上挂着应急氧气面罩。

　　阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇周五在一份声明中说:“在今晚1282航班发生事故后，我们决定采取预防措施，暂时停飞我们的65架波音737-9飞机。”

　　他说:“每架飞机只有在完成全面维护和安全检查后才会恢复服务。”

　　乘客凯尔·林克告诉CNN，飞机起飞后不久就出现了问题。

　　“这真的很突然。刚到高空，窗户/墙就掉下来了，”他告诉电视台。

　　美国国家运输安全委员会说，离仪表板最近的两个地方没有人坐在那里，但俄勒冈州报纸援引乘客的话说，坐在那排的一个小男孩被突然的减压撕裂了衬衫，受了轻伤。

　　另一名乘客Vi Nguyen告诉《纽约时报》，飞机上的一声巨响把她吵醒了。

　　“我睁开眼睛，首先看到的是我面前的氧气面罩，”阮告诉该报。“我看了看左边，飞机一侧的墙不见了。”

　　“我想到的第一件事是，‘我要死了，’”她补充说。

　　“非常非常幸运”

　　Air Current网站的航空专家约翰·奥斯特罗尔(John Ostrower)说，受影响的面板是一个“中尾门”，对于一些航空公司来说，波音在交付新飞机之前会将其停用。

　　他说，对乘客来说，这个面板看起来就像一个普通的窗户。

　　美国国家运输安全委员会派遣了一个小组前往波特兰对飞机进行检查。董事会主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，这起事件没有以悲剧收场，这是“非常、非常幸运的”。

　　“我们拥有世界上最安全的航空系统。它非常安全，”她说。“但我们必须保持这个标准。”

　　Homendy透露，这扇门在波特兰郊区的雪松山(Cedar Hills)上空脱落，并呼吁居民如果发现它就挺身而出。

　　美国联邦航空局和阿拉斯加航空公司表示，他们也在调查此事。

　　“虽然这种情况很少见，”该航空公司在早些时候的一份声明中说，“但我们的机组人员受过训练，做好了安全处理这种情况的准备。”

　　阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)周六表示，自事故发生以来，超过四分之一的Max 9飞机已经接受了检查，没有发现任何值得注意的发现。

　　美国联邦航空局注册网站显示，这架飞机原定飞往加州安大略省，去年10月获得适航认证，刚刚交付给阿拉斯加航空公司。

　　波音公司在一份声明中表示:“安全是我们的首要任务，我们对这起事件对我们的客户及其乘客造成的影响深表遗憾。”

　　“我们同意并完全支持联邦航空局的决定，要求立即检查与受影响飞机配置相同的737-9飞机。”

　　美联航拥有世界上最大的737 MAX 9机队，该公司表示已停飞46架飞机，目前已有33架飞机接受检查。预计周六将有60个航班取消。

　　墨西哥航空公司表示，在检查期间，它将停飞所有737 MAX 9飞机，土耳其航空公司周日宣布，它也将暂停五架MAX 9飞机的航班进行检查。

　　巴拿马航空公司(Copa Airlines)表示，将停飞21架737 MAX 9，而冰岛航空公司(Icelandair)表示，没有一架737 MAX 9具备FAA停飞命令中规定的飞机配置。

　　波音公司近年来一直在努力解决与737 MAX机型相关的技术和质量控制问题。

　　去年12月，这家美国航空巨头告诉各航空公司，应该对MAX飞机进行检查，检查飞机方向舵控制系统上是否有松动的硬件，此前一名国际运营商在进行例行维护时发现一个螺栓上少了一个螺母。

　　波音公司的737 MAX飞机在2018年和2019年发生两起MAX 8坠机事故后在全球范围内停飞，共造成346人死亡。

　　美国联邦航空局只有在该公司对其飞行控制系统进行了更改后才批准这些飞机恢复服务。