更大但不便宜：suv在你的臀部口袋里烧了一个洞

　　众所周知，从A地到B地，澳大利亚是一个不折不扣的司机之国。我们的街道和车道两旁都是汽车，我们的公路旅行举世闻名，把生命中的几个小时浪费在拥挤的交通中是一种必经之路。

　　基础设施和交通研究经济局在其最新报告中指出，到2024年1月，澳大利亚有2174万辆注册道路车辆，比前一年增长2.7%。

　　考虑到我们的人口是2670万，我想我们可以有把握地说，是的，我们澳大利亚人非常喜欢我们的汽车。

　　但这种长期的恋爱关系开始让我们付出沉重的代价。

　　根据澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association)发布的最新交通负担能力指数(Transport Affordability Index)，澳大利亚家庭平均每周在交通上的支出为458.82美元。

　　这相当于每年25572美元。是的，让你明白。

　　除了抵押贷款或租金，汽车很容易成为我们现在最大的支出之一。仅在2024年6月这个季度，交通成本平均占我们每周支出的17%。

　　如果你住在首府城市，平均每周花费攀升至491.77美元，墨尔本人在全国的花费最多(568.19美元)，其次是布里斯班(560.10美元)和悉尼(539.31美元)。霍巴特是最实惠的首府城市——如果你可以这样称呼它的话——每周417.85美元。

　　从地区来看，价格降至421.17澳元，新南威尔士州的沃加沃加镇花费最少，每周花费为387.22澳元。

　　尽管这些数字包括所有主要城市和地区中心的汽油、登记、保险、通行费、路边援助、服务和轮胎、执照和公共交通等成本，但这些支出中最大的一部分用于偿还汽车贷款，占46.2%。

　　你猜对了，第二高的开销是燃料(每周100美元到103.06美元)，铜牌的保险费(每周39.04美元到47.54美元)不算在内。

　　虽然在公共交通和通行费等费用方面，各地区和主要城市之间存在明显差异，但在汽车还款方面，澳大利亚人的支出不相上下:居住在主要城市的人平均每周花费211.87澳元，而居住在偏远地区的人平均每周花费211.76澳元。

　　城市居民和地区居民每周只有11美分(一年下来只有5美元)，我们可以折中一下，收工。

　　我在这里不是为了讨别人的胃口，我当然也不会兜售一些令人厌烦的、往往过于简单的俏皮话，比如“你为什么不卖掉你的车，使用公共交通工具?”，讨论如何降低运输成本。

　　因为除了我们必须开车的文化联系之外，公共交通、步行或骑自行车的选择对我们数百万人来说根本没有。但是，我认为在长期的生活成本危机中，我们能找到潜在的节省方式来降低汽车的成本吗?那还用说。

　　首先，让我们从11,000美元的房间大象开始:汽车还款。根据澳大利亚统计局的数据，澳大利亚人在2024年7月为公路车辆申请个人贷款的人数增长了4.9%。总的来说，这相当于15亿美元。

　　考虑到新车价格自2020年4月以来上涨了近20%，我们现在在汽车贷款上花这么多钱也就不足为奇了。但值得注意的是，小型车的价格上涨幅度高达25%。

　　这或许在一定程度上解释了为什么我们现在在路上看到这么多运动型多功能车(suv)。正如联邦汽车工业商会的数据显示，仅在2023年就购买了120多万辆新车，其中suv占56%(627,187辆)，而乘用车仅占17%(195,116辆)。在今年销量前十的车型中，前三名是suv，其余都是suv。

　　从纸面上看，当你比较一下曾经值得信赖的小型车型(如现代i30(起售价约27,000美元))和SUV(如最畅销的丰田RAV4(起售价约35,000美元))的汽车贷款时，两者之间的差别在总体上似乎微乎其微。

　　但如果以5.6%的新车贷款利率、5年内利率不变的情况下，将两者进行比较，小型车型的月还款额为527美元，SUV的月还款额为680美元。我不知道你怎么想，但我不会对每月多出的153美元嗤之以鼻。

　　除了付款，当你开始考虑燃料成本和保险时，岔路口就出现了。suv不仅在加油站加油要贵得多，而且保险费也要高得多。

　　这在一定程度上是因为，从统计数据来看，驾驶轿车或掀背车发生车祸的可能性低于驾驶SUV。更重要的是，如果你在驾驶SUV时发生事故，由于车辆的大小和重量，可能会造成更多的损害，这意味着你的保费也会上涨。

　　大型汽车可能是目前的交通工具，但在削减成本方面，小型汽车可能更适合你的日常通勤和你的臀部口袋。

　　维多利亚·迪瓦恩是一位获奖的退休金融顾问、畅销书作家，也是澳大利亚第一财经播客“她在理财”的主持人。维多利亚也是Zella Money的创始人和联合董事。

　　本文给出的建议是一般性的，无意影响读者的决定关于投资或金融产品。他们应该一直寻找自己的职业所有的建议，考虑到自己的人在做任何财务决定之前。