造船公司宣布破产：工业部

　　 河内(VNS / VNA)-一个进程已经开始允许越南造船工业公司越南交通部副部长阮宣生(Nguyen Xuan Sang)表示，SBIC将宣布破产。

　　交通部(MoT)表示破产在这一点上，这是不可避免的吗因此，工信部目前的目标是对该公司的核心业务进行全面改革，同时尽可能多地留住有经验的管理人员和员工。

　　SBIC成立于2013年，是通过越南造船工业集团的重组而成立的。当时，其特许资本超过9.5万亿越南盾(3.9亿美元)。然而，SBIC不得不承担越南造船工业集团留下的债务负担，总计超过40亿美元。

　　与此同时，破产将使盈利的子公司从母公司的旧债务和现有债务中解脱出来，从而茁壮成长。日本经济产业省最近的一份报告称，虽然该公司的造船业务已经萎缩虽然在过去几年里一直能够盈利，但它们不足以履行从越南造船工业公司时代继承下来的财务义务。

　　越南造船工业集团，正式名称为越南造船工业集团，是一家越南国有企业，涉及造船，船舶维修和海事行业。2000年至2010年间，由于管理不善、成本超支和缺乏透明度，越南造船工业集团面临财务困难和严重的债务危机。

　　根据交通部的说法，从公司清算中获得的资金和资产将根据破产法的规定使用，包括偿还债务、支付工资和工人的社会保险，这些都是越南工业集团公司期间剩余的资金。

　　本周早些时候，该部门表示感应到一个完整的e对上海银行在全国的业务和子公司进行评估和审查。该部门已开始制定详细的路线图，旨在最大限度地发挥作用资本和资产回收，同时尽量减少使用添加剂国家预算。

　　在与SBIC的管理人员的会议上，副部长说，破产包括公司所有权的转移。o一旦完成，它将使SBIC的成员造船公司进入一个新的阶段，摆脱旧债务的负担，因此他们可以更积极地合作控制他们的生产和经营活动，确保更高的效率。

　　SBIC被要求完成这个人引导重组，解决困难，协调交通运输部业务管理司，协助会员公司办理破产手续。

　　对于公司的现有员工，他说:“破产是为了创造公司。经济复苏的条件重组活动。因此，无论所有者是谁，在现有业务中仍然需要一个经验丰富的管理团队和劳动力。

　　在此过程中，成员单位和SBIC将向法院提交破产程序。o一旦法院立案并宣布破产，将根据法院的判决进行资产、债务、优先支付等的清算。在此过程中，积极与现有公司合作合同将终止继续正常运行。

　　在早期的发展中，交通部发送了一份文件向上海工商银行要求全面评估各企业情况，编制文件，并为每个企业制定具体计划。受影响的企业包括母公司SBIC、其子公司(7家)和未完成结构调整的原越南造船工业集团成员企业147家。