约翰·佩苏托即将成为该州的首选总理

　　杰辛塔·艾伦(Jacinta Allan)作为该州首选总理的地位继续下滑，反对党领袖约翰·佩苏托(John Pesutto)现在首次仅落后于她一个百分点，而工党的初选投票也仍然落后于联盟党。

　　维多利亚州人也支持修建通往机场的铁路，他们更倾向于修建郊区铁路环路(SRL)，后者是该州最昂贵的基础设施项目。

　　这些发现包含在Resolve Strategic进行的一项独家调查中。调查显示，工党在初选中的得票率停滞在27%，与7月份的水平相同，这意味着过去12个月里，政府的核心支持率下降了12个百分点。

　　联盟党的主要支持率也停滞在37%，比现任政府高出10个百分点。

　　虽然这项调查没有包括两党偏好的结果，但如果今天举行选举，可能会是一场势均力敌的竞争，因为工党通常会从偏好流中受益。

　　这项调查是在艾伦担任工党主席一周年之际进行的，此前工党在政策上出现了一系列的大逆转，包括放弃禁止家庭使用天然气的计划，放弃第二个受监管的注射室，以及食言将刑事责任年龄提高到14岁。

　　艾伦将于下周前往印度，这是她作为维多利亚州总理的首次海外访问，她仍然略微领先于佩苏托，成为维多利亚州最受欢迎的总理，但差距已经缩小到多年来的最低水平。

　　一年前，当艾伦接替丹尼尔?安德鲁斯(Daniel Andrews)担任总理时，38%的选民支持她担任总理，而佩苏托的支持率仅为19%，这让艾伦领先19个百分点。自那以来，艾伦的个人支持率稳步下降了8个百分点，降至30%，而佩苏托的支持率上升了10个百分点，达到29%。

　　莫纳什大学政治学高级讲师扎雷·加扎里安博士说，这项民意调查标志着“维多利亚州政治的重大转变”，最新调查显示，政府支持率下降的趋势“似乎会持续下去”。

　　他说:“工党似乎在选举中遇到了各种各样的麻烦，而与此同时，丹尼尔?安德鲁斯(Daniel Andrews)离职，新总理接任。”

　　“工党最担心的是，这种转变似乎在过去三个月里得到了巩固。不再有任何跳跃;整整落后了四个月。”

　　Resolve董事吉姆·里德告诉《时代》杂志，首选的领导标准通常会给现任者带来优势，因为他们更出名，有行动的权力。

　　联邦审计长将于本月发布一份报告，调查阿尔巴尼亚政府对SRL的22亿美元承诺。选民们宣布支持该项目，但在SRL和通往机场的铁路之间做出选择时却没有。

　　调查发现，43%的维多利亚州人支持从切尔滕纳姆到韦里比的90公里轨道铁路环路，比上次州选举时的53%有所下降，27%的人反对。

　　但当被问及是否应该暂停SRL，并将资金转向通往机场的铁路线时，53%的选民表示，他们更希望政府完成期待已久的墨尔本至Tullamarine的铁路线。在这种情况下，只有16%的人优先考虑SRL，而19%的人更希望政府将这笔钱用于其他方面。

　　“选民只是希望发生一些积极的事情，改善他们的生活，所以郊区铁路环路得到了相当多的支持。然而，如果让他们在机场和机场之间做出选择，他们会选择后者。”

　　作为研究的一部分，Resolve Strategic要求接受调查的选民解释他们投票的原因。回应显示，工党支持者并不一定对政府的表现印象深刻，但他们继续支持工党，因为他们认为艾伦继承了一个“有毒的圣杯”，需要时间——或者因为他们认为自己是生锈的支持者，不认为联合政府是一个可行的选择。

　　“投票给工党是把自由党挡在门外的唯一办法，”一名合格选民说。

　　大多数打算投票给联盟党的人表示，经济问题是影响他们投票的主要因素。

　　“工党正在用税收扼杀这个州。你不能再在这里做生意了，”另一位受访者说。

　　调查结果显示，自去年7月以来，绿党(Greens)的支持率略有下降，从15%降至14%，而独立候选人的支持率也保持在15%。总体而言，表示将寻找替代主要政党的选民比例为36%，高于一年前的29%。

　　里德说，最新的选举结果可能代表了对政府的抗议投票，有相当一部分选民转而支持其他候选人，而不是压倒性地涌向反对派

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